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您的位置: qi-che.com>特别报导>获得5.3亿美元C轮融资理想汽车,任不满足欲上市?

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来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2019-08-27

汽车行业关注(autochat.com.cn)08月27日报道——

虽然首款量产车还没有交付的理想汽车,近期却不断引起了市场的关注。这不曾让我们想起了造车新势力头部企业蔚来汽车。

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近日,江苏省国资委在其官网发布了一则产权转让公告,显示北京车和家信息技术有限公司(以下简称“车和家”)0.91%的股份将以829.5455万元的价格被转让,同时还提及“标的企业计划赴境外融资,正在搭建红筹架构,需要对公司架构进行重组”。

工商信息显示,武南新能源是由江苏武进高新投资控股有限公司100%控股的全资子公司,后者两大股东则分别为武进国家高新技术产业开发区规费征收中心(持股90%)和常州市武进区国有(集体)资产管理办公室(持股10%),皆为具有国有背景的投资实体。

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根据现行政策规定,赴境外上市需要搭建VIE结构(可变利益实体),即境外注册的上市实体与境内的业务运营实体相分离。分离后,境外的上市实体通过协议的方式控制境内的业务实体。因此,车和家要实现境外上市,必须先令现有的国有资本撤出。

不仅如此,公告提及了一则更为重要的信息,“标的企业计划赴境外融资,正在搭建红筹架构,需要对公司架构进行重组”,这意味着理想汽车的海外上市进程已处于筹备过程中。

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无独有偶,理想汽车目前的第二大股东,同时也是除创始人李想之外的第一大股东利欧集团股份有限公司(以下简称“利欧股份”)在8月17日发布了一份关于车和家实施重组的公告,明确表明了车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。

利欧公告指出,利欧股份之前合计投资4.5亿元持有重组前车和家 7.499%的股权,而在车和家完成C轮融资后完全稀释的基础上,持股比例下降为5.1696%。

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在整体车市大环境不景气的当下,政策退补,新势力造车更是越来越难,通过上市吸纳资金或是不二之选。根据江苏省国资委发布的公告,理想汽车2018年的营收为1.70亿元,亏损7.19亿元;今年上半年的营收为527.76万元,亏损6.29亿元;截至6月30日,公司资产总额为58.42亿元,负债9.31亿元。

此前一天的8月16日,车和家宣布完成5.3亿美元C轮融资,投后估值达到29.3亿美元。其中美团创始人王兴个人领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投,作为创始人的李想继续投资近1亿美元。

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此外,8月22日的另一则消息是,有知情人爆料理想汽车原定的轿车项目已经取消。根据计划,理想首款车是7座增程式SUV,第二款车是一款轿车,计划在2022年交付。虽然理想汽车未正式发布过轿车方案,但此前,理想汽车创始人兼CEO李想多次提到下一款车型为电动轿车。但知情人表示轿车竞争力不大,尤其还要面对国产特斯拉,而且利润还很低。

据业内人士透露,一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传,整个流程下来。一般车型都要花费十几亿,如果想打造一款“网红”车型,花费要几十亿甚至上百亿。 1566003153955679.jpg

因此,造车就是一件“烧钱”的运动,资本的冷场让造车新势力的闯关难度增加。如今,造车新势力融资通路受阻、政府补贴退坡,自身造血能力又未形成,困境已现,自燃能够投入新车研发的资金也就不多,取消新车计划或许是目前没办法的选择。

而从理想汽车目前的经营情况来看,其也确实需要更多的资金支持。另有,交付期限的日益临近也在无形之中带给公司更大的压力。按照理想汽车一周前宣布的计划,10月将启动理想ONE的正式量产,并将在11月开启用户交付。


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